Japonia vs Europa…..si nu numai!

 

In comentariul de azi vreau sa aduc in discutie un subiect care pentru mine ridica multe semne de intrebare, si anume faptul ca in Romania autoturismele Europene sunt mult mai cautate decat cele din Japonia, si asta in contradictie cu alte piete din vest si nu numai.

Intrebarea care ma urmareste este daca aici este vorba doar de faptul ca preturile sunt  mai mici?……nu cred, si asta pentru simplul fapt ca exista oferte de pret bune si la unele marci Japoneze, sa fie oare fiabilitatea ?….ha,ha,ha…..pe asta chiar n-o cred, trebuie doar sa citesti putin sa-ti dai seama ca primele locuri sunt adjudecate de marcile Japoneze in multe topuri de specialitate din lume.

Atunci ce sa fie ?!……dotarea foarte buna la un pret mic ?…..nu, nici asta nu cred, Japonezi au o politica de Marketing care rezista de mult timp si care are rezultate apreciate in toate tarile unde clientul cauta o marca auto care sa-i ofere pe langa pret si fiabilitate o dotare buna fara sa fie taxat suplimentar pentru orice accesoriu util unui confort minim.

……sa fie oare vorba de pretentii?……adica ce Romanii nu au pretentii?….hm, eu cred ca sunt destul de pretentiosi si atenti la detalii!

Atunci care sa fie oare motivul pentru care clientul din Romania de auto prefera alte marci mai putin fiabile,mai slab dotate si chiar cu preturi maricele in detrimentul celor Japoneze????

Advertisements

OFERTA PROMOTIONALA LA SWIFT

Programul ”RABLA”expira la data de 23 Noiembrie!

Piata voucherelor Rabla se apropie de inchidere. Au mai ramas in piata peste 45.000 de tichete care isi pierd valabilitatea pe 23 noiembrie. In timp ce dealerii auto s-au resemnat, speculantii scad preturile in speranta ca vor gasi clienti dispusi sa isi cumpere o masina. Vestea buna este ca peste 175.000 de rable au fost casate, de 5 ori mai multe ca anul trecut.

Programul Rabla se incheie oficial pe 23 noiembrie . Tot atunci expira si valabilitatea voucherelor de Read more of this post

PROMOTIE CAUCIUCURI DE IARNA LA SUZUKI

PROMOTIE CAUCIUCURI DE IARNA

*preturile includ TVA

*oferta in limita stocului disponibil

Cauciucurile de Iarna, Obligatorii!!

Cu toate ca Ministerul Transporturilor a propus cauciucurile de iarna obligatorii pentru masinile de mare tonaj, parlamentarii au completat Codul Rutier cu aceeasi obligativitate si pentru restul conducatorilor auto.

“Noul Cod Rutier prevede deja obligarea tuturor soferilor de a-si echipa maşinile, indiferent de categorie, cu cauciucuri de iarna”, Read more of this post

SUZUKI KIZASHI DISPONIBIL LA VANZARE IN ROMANIA!

Suzuki Romania a lansat oficial modelul KIZASHI in doua versiuni de pret si dotare, caracteristicile tehnice raman cu titlu informativ pana la o verificare mai atenta din partea mea .

SUZUKI KIZASHI

Preturile pentru acest model incep de la Read more of this post

SUZUKI prezinta biletul de intrare la Salonul Auto din 2011 de la Beijing numit SWIFT R CONCEPT

Inspiratia acestui concept  vine de la motocicleta GSX-R 1000, se pare ca cei de la Suzuki vor sa produca un val de uimire cu acest R SWIFT care se pare ca va avea in dotare un motor supraalimentat  de 1,4 cu 180 CP.

 

SUZUKI SWIFT R CONCEPT

 

Exista probabilitatea ca acest motor sa fie in parteneriat cu o transmisie DSG  cu 7 trepte, cauciucurile late, spoiler spate, suspensia sport si body kit-ul masiv personalizeaza acest model si inspira la un posibil SWIFT SPORT in viitorul apropiat .

 

OFERTA SWIFT 2010

 

SUZUKI SWIFT 2010

 

TEST Comparativ- Chevrolet Spark vs Hyundai i10 vs Suzuki Splash

Noul Chevrolet Spark este superior cu ani lumina vechii generatii. Dar este oare suficient de bun pentru a invinge concurenta lui Hyundai i10 si Suzuki Splash?


Chevrolet are ambitii mari. Vrea sa demonstreze ca un autoturism de clasa mini nu este doar o cenusareasa a industriei auto, o masina de buget cu cele mai ieftine materiale si cele mai putine optiuni. Cand Chevrolet a ales sa produca in serie conceptul Beat (au fost initial trei concepte, numite Beat, Groove si Trax, prezentate la Salonul de la New York in aprilie 2007), putini credeau ca masina de serie va fi atat de apropiata de designul conceptului.Dar astazi avem confirmarea ca Chevrolet nu a facut compromisuri. Cum nu a facut nici in interior, care se prezinta deasupra pretentiilor acestei clase. Noului Spark i-am opus doua variante atractive pentru piata romaneasca: Hyundai i10 si Suzuki Splash.


Suzuki Splash forteaza limitele clasei mini, fiind mai lat si mai lung decat orice alt model mini si are o alura de minimonovolum, atat prin proportiile caroseriei, cat si prin layout-ul plansei de bord, cu schimbatorul in consola si prin modularitate.Dimensiunile exterioare se regasesc si in interior, Splash oferind un generos spatiu interior din clasa mini atat ca senzatie, cat si ca masuratori interioare. Este, de asemenea, cel mai modulabil. Prin rabaterea banchetei spate fractionabile, sezutul coboara automat si se creeaza o suprafata de incarcare perfect plana cu portbagajul supraetajat pe doua niveluri. Volumul portbagajului are 178 litri, dar cu compartimentul amovibil de dedesubt – foarte practic – ajunge la 225 litri.Cu oglinzile mari si parbrizul panoramic, vizibilitatea spre fata este buna, dar montantii spate grosi obtureaza vederea trei sferturi spate. In versiunea de top GS, Suzuki ofera sase airbag-uri, fiind la fel de complet echipat ca si Spark. Japonezul Suzuki, fabricat in uzina Esztergom din Ungaria, are o calitate de fabricatie foarte buna, asamblarea este solida, insa plasticele tari in doua culori ne aduc aminte ca in clasa mini bugetul conteaza. Chevrolet arata mai bine in interior, cel putin in echiparea de top LT. Nu sunt plastice mai moi, dar sunt mai aspectuoase, iar insertiile metalice in culoarea caroseriei sunt de mare efect. Spark nu este insa foarte practic.Volumul portbagajului este mic, marginea de incarcare este inalta, latimea utila este mica si, in spate persoane de peste 1,80 metri se lovesc cu capul de tavan, Spark platind tribut designului acoperisului, care coboara spre spate. Nici foarte modulabil nu este, pentru ca prin rabaterea banchetei nu se creeaza suprafata plana, si pentru rabaterea la maximum a banchetei trebuie scos sezutul, impinse mai mult scaunele fata spre inainte sau scoase tetierele.La randul sau, Hyundai i10 are un coeficient mai bun de utilizare a interiorului. Desi este mai scurt decat Spark, ofera mai mult loc in spate, atat la genunchi, cat mai ales la cap. Read more of this post

OFERTE ACTUALIZATE LA NOUL SWIFT

SWIFT 3usi 1.2VVT GLX MT

SWIFT 3usi 1.2VVT GS MT

SWIFT 5usi 1.2VVT GLX MT

SWIFT 5usi 1.2VVT GS AT

SWIFT 5usi 1.2VVT GS MT

…..de retinut faptul ca inca mai este timp sa achizitionati un astfel de autoturism prin programul REMAT cu cele trei tichete in valoare de maxim 2.700 Euro……